【新民晚报】工博会里买辆“绿车”开回家

国家和地方、企业补贴10万多元,还有免费牌照
发布日期: 2013-11-25 信息来源: 外联部

 

 “原价23.49万元,现在能拿到3.5万元国家补贴、4万元上海补贴和3.19万元企业补贴,算下来‘到手价’只要12.8万元,还有上路无限制的免费绿牌,而且‘只吃电不喝油’啊,性价比还是相当可以!”——就在最新版的国家新能源车补贴政策“落地”一个多月后,国内首个量产的纯电小车荣威E50终于又在工博会上拿到了最新的15单,有15位市民接过车钥匙把自家的E50开回了家。

 

市区吃电 出城喝油

“你在市区上下班时它就乖乖吃电,去南京、杭州等出城跑长途时就会‘换个口味’喝油”,上汽集团技术中心副主任朱军指着展台上的插电强混荣威550介绍说。今年上汽、东风、比亚迪、奇瑞……国内众多整车厂商都把自己的新能源新车开进工博会,还有首次参展的CIIA欧美电动汽车充电联盟则拉来了宝马Active-E、奔驰Smart电动版等由传统车改版来的电动车。尤其作为“地主”和国内车企老大,上汽在700多平米的展台上集结亮相了7款技术成熟、性能稳定的沪产“绿车”。其中,有望月底于广州车展上市的荣威550插电强混轿车,用的是全新自主研发的混合动力系统,预计售价和传统550相当,但却能比后者省油70%以上。

 

公交青睐 “双电”混合

在国际汽车城的展台现场,据申城首个新能源车4S店——上海高瞻的CEO徐维翰预测,在国家和地方的新一轮补贴政策双双落地后,沪市新能源车的销量有望从目前的300多辆蹿升到明年的3000辆。而为申沃纯电动城市客车解决了“双电(电池+电容)”动力总成的瑞华新能源汽车董事长帅鸿元,则在自家的展台上透露说,目前申城共有360多辆包括超级电容、纯电动、双电混合、油电混合等4种车型的新能源车,其中续航里程长、成本相对较低的“双电”模式已被确定为上海新能源公交车的发展方向。从瑞华刚刚又拿到的1000辆“双电”城市纯电公交车订单看,到2015年申城的马路上或许又将陆续新增千台大块头“绿车”。

 

智能管家 服务周到

好用好玩的车联网也是这次观众现场最感兴趣的体验热点。据上汽集团的技术专家现场介绍,像上汽的最新版“inkaNet 3G智能网络行车系统”只要你说一句想去哪里,后台的600名“车管家”就能帮你实时规划出怎么走最不堵、最便捷,还能帮你边开车边订餐馆订酒店、读航班报股票、找加油站。在商用车上,上汽大通现场则带来了更人性化的校车管家,新一代的人车互动InteCare“行翼通”技术可监控上下学生的位置和数量、驾驶员和陪护阿姨是否到岗,也可让校方通过电脑或手机上网来对车辆实时监控和调度。

 

 

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