9月起新能源汽车免征购置税

发布日期: 2014-07-21 信息来源: 外联部

时段:2014年9月1日至2017年底 车型:国产及进口电动、混合动力、燃料电池三类

据新华社北京7月9日电 国务院总理李克强7月9日主持召开国务院常务会议,部署加快发展现代保险服务业,决定免征新能源汽车车辆购置税,围绕推进简政放权,通过相关法律修正案草案和行政法规修改决定。

会议强调,发展新能源汽车是我国交通能源战略转型、推进生态文明建设的重要举措。支持新能源汽车这一战略性新兴产业发展,对于实施创新驱动,促进节能减排和污染防治,拉动国内市场需求、培育新的增长点,实现产业发展和环境保护“双赢”,具有重要意义。

会议决定,自2014年9月1日至2017年底,对获得许可在中国境内销售(包括进口)的纯电动以及符合条件的插电式(含增程式)混合动力、燃料电池三类新能源汽车,免征车辆购置税。有关部门要抓紧制定公布车型目录。让更多人选择绿色出行,为可持续发展增添能量。

新能源车产销仍需加力  

国家税务总局货物和劳务税司副司长林枫介绍称,目前新能源车辆购置税率约为8.5%,如果免征该税收,将有效降低购车成本,有助于新能源车推广提速。

不过,单凭降低价格并不能完全解决新能源汽车产业存在的问题。目前制约新能源汽车产业发展的因素还有很多,包括续航里程不足、充电设施缺乏、地方补贴目录亟待打破等,未来国家可能还会出台一系列政策进一步增加新能源汽车的推广力度。

暨南大学财税系教授高艳荣指出,目前车市竞争充分,只有增强新能源汽车对传统能源汽车的可替代性,提高新能源汽车的性价比,才能在市场上对传统高耗能汽车起到挤出效应,这不是一个简单的税收优惠的问题。如果新能源汽车不能使人们的生活得到改善或者改善幅度有限,消费者难以转变消费心理和习惯。在电池技术问题没有得到解决、城市配套充电设施不完善的情况下,税收的杠杆作用难以撬动整个市场的进一步发展。新能源车的诸多鼓励政策效果还有待观察。

据中汽协统计,今年上半年新能源汽车生产20692辆,销售20477辆,比上年同期分别增长2.3倍和2.2倍,产销量已超过2013年全年数量。其中,纯电动汽车产销分别完成12185辆和11777辆,插电式混合动力汽车产销分别完成8507辆和8700辆。在新能源汽车的组成中,轿车占绝大多数,占比为77%,客车其次,占比为22%。但是由于基数较低,从绝对值来看,距离我国的推广目标依然有着巨大的差距。

2012年公布的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020)》明确提出新能源汽车的目标为:到2015年纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆。 (叶薇)

来源:新民晚报

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