他们真是“活地图”

发布日期: 2014-09-24 信息来源: 外联部

 

我是个新入班组的员工,在东捷集团抢修驻点学习也就两三个礼拜的事。不过,跟着师傅出去走走,让我确实学了不少知识,尤其让我对“抢修”有了更多的理解——抢修,抢修,“修”字不言而喻就是修复,至于“抢”,抢的就是时间。所以我认为,抢修工作就是快速地为用户修复故障。

可能各位看官觉得好笑,我怎么做起名词解释来了?其实,我想说抢修虽然简简单单两个字,但却需要各方面完美对接才能做好。就说抢时间吧,没有出色的司机师傅那是万万快不起来的。而在我们的抢修驻点里,就有几个最会在四只轮子上抢出时间来的司机师傅,我把这些师傅叫做“人工活地图”。

跟着师傅出去抢修时我发出过这样的疑问:“为什么不装个导航?”师傅是这样回答的:“导航那也是人做出来的,做的人不可能比我对这里熟,什么时候哪里比较堵、哪些道路最近在修整、哪里有小路可以抄,可全在我脑子里。”听完师傅的话我就在想,原来当个好司机不是车开得稳就行,每一份工作都有它的学问,一名出色的司机也是保证抢修及时的重要一环。

而发生在驻点学习期间的几个小故事更印证了我的观点。

在杨南路驻点,收到一个电信基站的抢修单。接单后司机黄师傅第一时间与用户取得联系后迅速出车赶往故障地点。但是到达用户所说的地址后,黄师傅再次与用户取得联系:“师傅,你说的创兴路上我没有找到电信基站啊,你是不是再确认一下,或者你说一下附近有什么标志性的建筑?”对方说:“是创兴路呀,就是在杨思医院边上的那条路。”“杨思医院?那我知道了,应该是杨新路,师傅麻烦你去路边确认一下路牌是不是这条路?”半分钟后传来了用户的致歉声:“师傅,不好意思啊,是杨新路,是我自己搞混了。”“没事,麻烦你再等5分钟,我马上就到。”在用户报错地址情况下,我们依然在规定时间内赶到现场,这是“活地图”黄师傅的功劳。

还有一次,我在创业路驻点遇上一个暴雨天的抢修,与用户取得联系后用户没有给出路牌和可参照的建筑物,只有详细的指路方式:“你从军民路拐进来后就一直开,看到什么后右拐,看到什么后往北开,看到什么后再往西开,大约再开多少距离后就能看到了。”司机范师傅听后直接点出了重点:“师傅,你说的是不是靠近外环线的那几幢房子?”得到的回应自然是用户一个劲儿的“是是是”。在去的路上,因为暴雨的缘故,在我眼里用户之前那些指路标志物根本没用,暴雨令视线模糊,细小的东西根本看不清。我对范师傅笑道:“今天要不是‘你路路’通范师傅,这个地方换谁都找不到!”

这样的故事还有很多,这样的司机师傅也有很多,他们的抢修出车似乎不会塞车、不会走歪路、更不会晚点。他们在平凡的岗位上做着平凡的事,可我清晰记得集团领导曾经对我们新员工说过一句话:“把每件平凡的事情做好,本身就是不平凡。”(陈杰)

 

相关链接