岭南山间起银线

发布日期: 2014-10-17 信息来源: 外联部

 

浙福特高压工程13标段平均海拔在1500米以上,地势陡峭、岩石破碎,两条单回线路共142基铁塔,施工难度大。华东送变电工程公司员工采用架设索道运输、双摇臂抱杆组塔等方案,解决了施工难题。

索道运输提升效率

“来到工地的第一件事,就是要制定合适的运输方案。”面对高山峻岭,有过数次建设特高压和超高压项目经验的项目经理张玉兴说,还好整个项目部都是经验丰富的施工人员,集体的智慧很快就帮他确定了运输方案。面对道路不通以及山势陡峭的困难,他们采用索道架设运输为主、马队运输为辅的运输办法。

架设索道要满足三个条件:一是要有索道搭设的位置;二是要满足索道间的高差;三是要有堆放材料的位置。在岭南山区里最不缺的就是陡峭山崖,而最缺的就是平整地面。因此,在这里想觅得一条能架索道的路径,就要花费大量的人力、物力来确定索道路线的走向。

每天两三点,华东送变电公司线路施工队和索道队的两批人马就早早地进山了,他们要对索道可能经过的地方进行勘测。为了每天能多勘测几处地方,队员们都是带着干粮、药品上山。下雨时,脚踩泥泞的山路,走一步滑一步,相互搀扶,艰难前行;肚子饿时,打开随身带的快餐食品充饥,吃几口干粮,喝点水;实在太累时,就在地上打个盹儿。不仅仅是山路难走,有时还要面对野生动物的“亲近”,因为山里有蛇,也曾经有人被咬伤过,后来有经验的队员们都随身带着一根木棍,戏称为“打蛇棍”。

经过1个多月的不懈努力,13标段最终确定了43条索道架设的线路,最复杂的一条索道更是由9级组成,施工人员用自己的努力开通了这条绿色通道。有了索道的相助,90%的塔材都顺利运输上山,保证了材料供应的进度,这是项目部集体心血和智慧的体现。

技术攻关巧破难题

特高压工程的铁塔从高度、横担、重量上都远超传统的500千伏铁塔,又因为地形条件恶劣,在山区几乎找不到一块合适空旷的平地堆放塔材和进行组塔施工,因此采用什么办法组塔尤为重要。

传统的悬浮抱杆虽然比较轻便,但是在这种地形条件下施工很难保证施工安全,因此项目总工严海龙因地制宜地设计了落地双摇臂抱杆的组塔方案,这也是华东送变电公司第一次在一个工程中大规模采用这种落地双摇臂抱杆。由于首次大规模使用这种立塔技术,严海龙还特别针对山区的地形特点对落地抱杆组塔方案进行了改进和优化,如将抱杆提升架改进为液压提升系统,增加了抱杆起降的速度和稳定性;使用内拉线和腰环的组合控制抱杆受力,使抱杆能在场地受限不易打拉线的情况下也能保持自身平衡;另外,在抱杆顶部增加一个人字小抱杆辅助吊装,解决了边横担长、摇臂难以吊装的问题。这一系列贴合工程实际的改进措施使这种落地双摇臂抱杆在浙福线铁塔组立施工阶段发挥了重要的作用。

山地条件所带来的问题牵扯到很多方面,除了组塔,架线也是工程施工的一大难点。由于地形所限,无法找到平坦的场地,因此,牵张场的选择十分困难。项目部技术人员在严海龙的带领下,设计了张力场转向施工的方法。对于每个张力场、转向点的位置都精心设计,通过这种类似“乾坤大挪移”的办法,张力场从崎岖不平的山腰处移到了山脚下的平地。这种转向施工难度很大,对质量控制要求非常高,为此,严海龙带领技术员做了充分的准备。在布线时,他们将导线压接场地安排在张力场转向滑车之后,通过旋转连接器释放扭力后再进行压接,这样既解决了地形的问题,又消除了转向时可能因为应力集中而导致导线产生形变的问题。此方法在施工中解决了场地问题,提高了架线的效率。

目前,浙福特高压工程已经接近尾声,一年多的施工过程历历在目。面对来自大自然的考验,建设者们沉着冷静,用丰富的经验一一化解,为工程如期投运贡献自己的力量。

 

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